Whatsapp
Landet kører foran resten af verden med at bringe natrium-ion-batterier til massemarkedet. Denne gang gennem scootere.
DeFødevarelevering Scooter Batteribyttestationerstå et par hurtigopladningssøjler, som kan genopbygge køretøjernes effektniveau fra 0 % til 80 % på 15 minutter, ifølge Yadea, den store kinesiske tohjulede producent, der afholder denne salgsfremmende begivenhed i januar 2025 for deres nyligt lancerede knallerter og ladesystem. Der er også en batteri-byttestation, som gør det muligt for pendlere at falde i deres brugte celler i bytte for friske med en scanning af en QR-kode.
Yadea er en af mange virksomheder i Kina, der forsøger at opbygge en konkurrencefordel inden for alternative batteriteknologier, en tendens, der viser, hvor hurtigt landets renteknologiske industri udvikler sig.
Selvom resten af verden forsøger at lukke sit hul med Kina i kapløbet om at lave billige, sikre og effektive lithium-ion-batterier, har kinesiske virksomheder allerede taget et forspring i retning af masseproduktion af natrium-ion-batterier, et alternativ, der kan hjælpe industrien med at reducere sin afhængighed af vigtige råmineraler.
Kinesiske bilproducenter var de første i verden til at lancere natriumdrevne biler. Men virkningen af disse modeller – alle små med korte rækkevidde – har indtil videre været lav.
I april 2025 annoncerede verdens største batteriproducent, Kinas CATL, sin plan om at masseproducere natrium-ion-batterier til tunge lastbiler og personbiler i år under et nyt mærke Naxtra
